国务院常务会议再次聚焦城市停车场

2019-09-06 14:52:32 33

9月4日,北京召开国务院常务会议,部署精准施策加大力度做好“六稳”工作;确定加快地方政府专项债券发行使用的措施,带动有效投资支持补短板扩内需。为加快发行使用地方政府专项债券,会议确定,将根据地方重大项目建设需要,按规定提前下达明年专项债部分新增额度,确保明年初即可使用见效,并扩大使用范围,重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施。

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今年7月30日,在中共中央政治局召开的会议中,就已经释放多个重磅信号。会议提出,稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。其中“城市停车场”作为“新基建”的重要内容,首次被提及。

据公安部交通管理局数据统计,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,增长速度惊人。

庞大的汽车数量一方面体现了经济发展强劲动能所带来的人民生活质量的提高,另一方面由此引发的交通拥堵、道路安全、泊车困难等严峻现象,也对城市建设产生了消极影响。

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尤其是停车难问题,早已是各大城市的通病。智慧停车行业也因此成为了改善停车环境、满足停车需求的“香饽饽”。在机遇与挑战并存的2019年,智慧停车行业会面临什么样的局势变化,将会是众多企业,乃至社会及政府的关注所在。

在政策层面,不同地方城市有不同的应对方案,这点以深圳为代表,我们可以看到深圳基本上每五年做一次停车政策的研究,而近年来也是出台了停车的发展白皮书,总体来说有四个转变:

一是“以需定供”转变为“以供定需”,“以需定供”是先评估一下这个地方缺多少停车位,我们就配多少,但现在深圳基本上转变需求了,“以供定需”,这个地方只能停多少停车位,那你就只能让多少需求进来,而不是说你想多少进来,我要配你多少停车位,这是一大转变。

二是从“政府主导”到“市场配置”,原来是政府直接投资来建,现在更多的是发挥市场主体作用,把这个事情交给市场去建。

三是从“人性执法”到“依法管理”,也就是刚才说的停车立法要完善,原来可能法不责众,路边违停就违停了,反正大家都是这么弄的,现在不一样了,违法必究。

四是从原来就停车问题论停车问题,到现在综合治理,纳入交通的综合改善,把停车放在整个综合交通系统里面统一考虑。

不难看到,随着针对城市停车场的政策相继推出和完善,无论是国家还是地方城市都对如何解决停车难、补短板等问题显得尤为重视。

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早在2018年9月,国家发展改革委就召开专题新闻发布会,表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域,推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示,我国交通基础设施还存在不少短板弱项,发展空间较大,是促进有效投资的关键领域。

而在当年年底召开的中央经济工作会议上,“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。

如此来看,今年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场,就是对之前“补短板,新基建”思路的细化和完善。加上这次的国务院常务会议,未来解决城市停车难题,政府正越来越关心和重视,而解决停车难离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说,城市停车场建设,正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上,让我们拭目以待。

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